Краткая справка

В соответствии с утвержденным 29 июня 1918 г. СНК положением об организации военных железнодорожных частей для постройки и эксплуатации железных дорог, по приказу РВСР N 4 от 5 октября 1918 г. создавались железнодорожные войска в составе 16 рот и штаб во главе с начальником войск. В соответствии с приказами РВСР N 150/20 от 25 октября, N 280/39 от 22 ноября, N 378/52 от 14 декабря 1918 г. штаб подчинялся начальнику ЦУПВОСО, учреждались должности командиров железнодорожных войск фронта, округа. Для подготовки специалистов были созданы железнодорожные батальоны (приказ РВСР N 518 от 8 марта 1919 г.). По приказам РВСР N 1781/373 от 24 октября 1919 г. роты были развернуты в железнодорожные дивизионы и объединены в 16 отдельных железнодорожных бригад с подчинением их начальнику железнодорожных войск Республики и начальникам ВОСО фронтов и армий; должности командиров железнодорожных войск фронтов и округов упразднялись. Приказом РВСР N 981/171 от 5 мая 1921 г. дивизионы были переформированы в железнодорожные полки, а штабы бригад расформированы.

В связи с общим сокращением армии приказом РВСР N 587 от 25 марта 1923 г. железнодорожные полки переформировывались в отдельные железнодорожные батальоны (их насчитывалось 22), в ряде округов (МВО, ПВО, УВО, ЗВО, ТуркВО) и 5 армии формировались по одной отдельной железнодорожной бригаде. Существовавшие при УПВОСО округов, фронтов и армий части и отделения железнодорожных войск упразднялись. Приказом РВС СССР N 1115/176 от 8 сентября 1924 г. отдельные батальоны были сведены в 11 железнодорожных полков, управления бригад расформированы.

В 1932 г. для строительства и эксплуатации железных дорог специального и общего пользования по заданию НКПС был сформирован Особый железнодорожный корпус, как отдельное войсковое соединение, входившее в состав РККА, который до 1941 г. по заданию НКПС вел работы по строительству новых железных дорог и реконструкции старых линий. Корпус подчинялся наркому по военным и морским делам, а в оперативно-техническом отношении наркому путей сообщения, состоял из управления корпуса, управлений бригад, строительных и эксплуатационных железнодорожных полков и отдельных батальонов механизации (приказ РВС СССР N 0017 от 20/23 марта 1932 г.).

Некоторые железнодорожные полки и подразделения участвовали в боевых

действиях в районе р. Халхин-Гол в 1939 г., в походе в Западную Белоруссию и Западную Украину в 1939 г., в советско-финляндской войне 1939 - 1940 гг. С 1941 г. началась реорганизация железнодорожных войск НКО, стали создаваться специализированные по видам работ части (путевые, постовые, механизации, эксплуатационные), которые сводились в отдельные железнодорожные бригады.

Основные группы фондов:

Управления корпусов войск путей сообщения

*Ф.22545, 32208, 34727, 35059; 1924 - 1941 гг.

Штабы железнодорожных войск фронтов

*Ф.15595 - 15608, 18193; 1918 - 1922 гг.

Управления бригад

*Ф.15609 - 15659; 1919 - 1941 гг.

Штабы полков

*Ф.15615 - 15776, 32320, 37270 - 37278 и др.; 1918 - 1941 гг.

Штабы батальонов

*Ф.15713 - 15826, 35421 и др.; 1919 - 1941 гг.

Штабы дивизионов

*Ф.15732 - 15906 и др.; 1919 - 1929 гг.

Штабы рот и отрядов

*Ф.15907 - 15960; 1918 - 1941 гг.

Приказы административно-строевые и по личному составу по соединениям и частям. Доклады, сведения о формировании, состоянии, дислокации, инспектировании частей. Отчеты, доклады, сводки о состоянии, строительстве, восстановлении, эксплуатации железных дорог, графики, расчеты инженерных и дорожно-строительных работ, оперативно-трудовые сводки частей. Оперативные приказы, сводки о борьбе с бандами, журналы боевых действий. Протоколы партийных конференций, партийных и комсомольских собраний, совещаний политработников; доклады военкомов о партполитработе

в войсках, материалы о ходе чистки парторганизаций (1933). Краткие исторические очерки, исторические формуляры соединений и частей.